JC2S a écrit:Je suis pas un spécialiste du système mais je suis d'avis qu'une pompe qui "siffle" progressivement et aussi rapidement est le signe d'absence d'huile suite à une fuite tres certainement .

epb0 a écrit:Si la pompe fait du bruit, il peut avoir plusieurs origines:
- pb sur la partie électrique (pompe activer en permanence qui fini par rendre l'âme: cette activation peut être due au relais qui reste collé, à l'accumulateur de pression HS, ou mauvaise info du pressostat),
- pb sur la partie hydraulique qui est détériorée. Je pense que tu aurais constaté une fuite sous la voiture si le circuit était vide.


Indépendamment du bruit, est-ce que l'info frein est bien présente (allumage des feux) ?

Pat83 a écrit:
Ce que je n'ai pas vérifié après la panne, c'est si la pompe s'actionnait toujours au contact et à l'ouverture des portes (il me semble que non)... sous une pluie battante et en attendant le dépanneur, on n'a pas forcément les bons réflexes!

epb0 a écrit:Si le niveau a baissé et qu'il n'y a pas de fuite, il est probable que l'accumulateur soit HS (membrane percée).

franck a écrit:la pompe peut s enclencher mais la pression ne peut pas être suffisante.
la pression doit être ente 40 et 50 bar.
en premier il faut regarder le relais,
en second la pression,
en troisième il y a un capteur de position de la butee d embrayage , cable rouge qui sort de la boite, il faut vérifier la résistance.
en quatrième sur l actuator il y a 2 capteurs de position cable noir, vérifier la résistance de chacun des capteurs.
ne plus utiliser de l huile hydraulique normale mais prendre de la 100 synthétique.
la pompe et les capteurs doivent être changer régulièrement ce sont des pièces d usure tous les 5 ans...

epb0 a écrit:Si c'est la pompe qui fait du bruit, tu l'entends dès l'ouverture de la portière, moteur arrêté.
Dans ce cas, cela ne peut être un roulement de boite/moteur ou autre, seule la pompe est a incriminer.
De plus, je ne vois pas comment un roulement de boite empêcherait le passage des vitesses.

Est-ce moteur arrêté et contact mis tu entendais les vitesses passer (on peut passer la 1, la 2 et la M.Ar dans cette position) ?

Pat83 a écrit:Tiens un début de diagnostic sur lequel j'ai le plus grand doute: la cloche de l'embrayage aurait été endommagée par le roulement... donc cloche à changer et guide de butée d'embrayage aussi...

FrakassoR69 a écrit:la réserve est là pour te dire qu'après avoir effectuer les travaux pour 5.000€ et qu'ensuite, lors des essais routiers (etdonc remontage) le problème n'était pas résolu, il y aurait un complément sur le devis initial de 5.000€

en gros, ils ne garantissent pas que la panne se réparée pour 5.000€, mais que les pièces qui sont décrites seront changées.
c'est une réserve courante.