Bonjour à tous (tes),

Étant sur un achat imminent d'une 4200 GT, je me permets de rejoindre et de saluer la communauté.
J'espère que je vais tomber sur un modèle qui ne me réservera pas trop de surprises  
Elle a environ 84000km
J'aurai des frais à faire dessus, pneus, jantes à refaire, les plastiques pas top...
J'espère que vous aurez de bons conseils pour moi

on sera la pour toi !

Bonjour PhB,

Heureux futur propriétaire.
Tu trouveras sur le forum plusieurs conseils pour te guider dans ton achat. Côté moteur si l’entretien a été fait régulièrement, 84000km, ça ne représente pas grand chose car il est très endurant.

Bon achat et ...

PhB a écrit:Bonjour à tous (tes),

Étant sur un achat imminent d'une 4200 GT, je me permets de rejoindre et de saluer la communauté.
J'espère que je vais tomber sur un modèle qui ne me réservera pas trop de surprises  
Elle a environ 84000km
J'aurai des frais à faire dessus, pneus, jantes à refaire, les plastiques pas top...
J'espère que vous aurez de bons conseils pour moi

Bonjour PhB,
bienvenue sur le forum. 
J'ai eu beaucoup d'information préalable à mon achat ici (une GS MCV avec un kilométrage se rapprochant du tien) et aussi de précieux conseils sur l'entretien.
J'ai moi-même fait quelques travaux mineurs afin de remettre ma GS dans un meilleur état de présentation après mon achat de début d'année (rénovation jantes, achat pièces plastiques intérieures, changement joint de porte, changement radiateur, essuie glace, changement pneus, etc.). 
N'hésites pas à nous dire si tu as besoin d'aide pour la remettre dans son jus! et mets aussi des photos .
Bonne route.

Bonjour Philippe, et  


Du coupé 406 à la 3200, 4200 ou GranSport... Une suite logique ? Nous sommes en tout cas déjà au moins 2 ici, 3 avec toi, à avoir fait ce chemin

Effectivement, si tu es le PhB du Club 406 Coupé, nous sommes au moins quatre dans cette évolution automobile sur Casa Tridente. 

Stéphane

Steph69 a écrit:

Effectivement, si tu es le PhB du Club 406 Coupé, nous sommes au moins quatre dans cette évolution automobile sur Casa Tridente. 

Stéphane

4, tant que ça ?

A part toi et moi, qui sont ces hommes de goût ?

bonjour et bienvenue !!!

Merci pour vos messages.  
Et oui, je passe moi aussi d'un carrossier Italien à un autre. Mais je n'ai pas pour autant encore renoncé au coupé 406. Ça, je vais avoir du mal...
Ceci dit je doute avoir les moyens de collectionner les épaves de Maserati pour pièces comme je le fais pour le coupé

Je passe prendre le bolide aujourd'hui ou demain

Bienvenue chez les Maseratistes!
Ma 4200 à maintenant 104.00 km et tourne toujours comme une horloge... après quelques soucis d'embrayage tout de même. Tu as choisi une Cambicorsa ou une manuelle?

PhB a écrit:Bonjour à tous (tes),

Étant sur un achat imminent d'une 4200 GT ...

Pat83 a écrit:... Tu as choisi une Cambicorsa ou une manuelle?

En toute logique une boite manuelle, sinon on parlera de 4200 CC

Dans tous les cas, le bienvenu ici PhB

P'tit Coeur a écrit:
A part toi et moi, qui sont ces hommes de goût ?

Bin PhB et Fred_Trident. 

Stéphane

En fait c'est une Cambiocorsa, désolé j'avais pas précisé

Bon, ça y est, la bête est dans le garage! Tiens, c'est marrant, pour le c406 je disais plutôt "la belle", là, le bruit du moteur évoque plutôt la bête

On peut pas dire que j'avais les meilleures conditions pour la ramener. Nuit tombée et les (éternels) bouchons de Bordeaux (en Champagne, les bouchons doivent sauter plus vite!). On sent que c'est une voiture qui a plutôt envie de décoller que de faire du "cul à cul".
Difficile de prendre ses marques au début. J'ai même pas cherché à changer la radio déjà réglée, c'était déjà difficile de se concentrer sur le reste.
Quelques surprises: pour une voiture d'après 2000, étonnant de ne pas avoir un compteur km digital. Surpris aussi de voir cette commande de phares sur une Italienne (Bon, j'ai la même chose sur le CLK et la Jeep mais je suis pas fan du pousser/tirer)
Sinon surpris aussi, mais là c'était plus attendu, des fortes accélérations (même si j'ai pas pu vraiment essayer) et du bruit du moteur. Cependant, je trouve étonnant ce creux à chaque passage de rapport en mode auto.
Après, j'ai pas vraiment eu le temps de faire le tour du reste, il est un peu trop tard pour ça, on verra demain, il fera jour et je pourrai faire des photos

Alors au fait, je ne connais pas encore les noms des couleurs chez Maserati. Elle est noire, intérieur...(alezan) certains comprendront

Nero carbonio, intérieur cuoio.

Evite le mode automatique, il n'est ni agréable, ni bon pour l'embrayage.

Stéphane

 

A propos d'embrayage, dans les annonces on voit des gens qui mentionnent l'usure à x %.
Comment est-ce qu'on peut donner une estimation de l'usure, il y a quelque chose qui permet de vérifier ça?

Jusque là, je me disais que je savais conduire, mais avec cette voiture, je m'aperçois qu'il faut que j'apprenne à piloter.

Il faut un appareil que seuls les concessions et spécialistes ont. Néanmoins, le résultat est sujet à caution. Il y a déjà eu des mesures à 120% d'usure.

On peut utiliser l'embrayage jusqu'à 80% d'usure. Au delà, c'est vraiment moins agréable aux dires de ceux qui ont testé.

Stéphane

Au fait, j'ai pas de roue de secours, il parait que c'est en option?

roues de secours ?
inutile et lourd...   
le principal est d'avoir le 06 d'un maseratiste qui à le même modèle pour te dépanner quand cela est nécessaire en te prêtant 1 ou 2 roues selon ton besoin du moment   
hein Steph69 

plus sérieusement, prévoit une bombe anti-crevaison pour les problèmes légers.
sinon ce sera remorquage obligatoire (ou 1° solution évoquée).

Ah, c'est bien une Cambiocorsa, ma question n'était pas aussi bête.

Pour la conduite, je confirme, évite le mode auto et privilégie les palettes, en mode sport, les rapports passent beaucoup plus vite... et là, impossible de trouver de creux! Le moteur a un couple phénoménal et monte très vite et très rapidement dans les tours.

Pour l'usure, les valises-diagnostics donnent sans doute un taux à plus ou mois 5%-10 % . La valise permet aussi de contrôler le PIS (en gros le point de patinage) et la configuration de l'embrayage, en % aussi.

Petite question, je vois des voitures avec le trident sur les custodes et d'autres non (dont la mienne). Il y a une raison à ça?

PhB a écrit:Petite question, je vois des voitures avec le trident sur les custodes et d'autres non (dont la mienne). Il y a une raison à ça?

C'est une option !

Petite photo...de groupe avec mes autres coupés (roulants  )
j'ai pris la moins pourrie que j'avais vu l'objectif rancunier de mon téléphone, en attendant d'en prendre avec un vrai appareil.

En attendant, l'Italienne (la 100% ) est chez Maserati pour une petite maintenance.

Il y a pas mal d'amoureux du coupé 406 par ici.

Bonjour, v'la les nouvelles, elles sont pas belles...  

Bon, j'ai récupéré ma voiture de petite révision.
Je voulais avoir un avis alors j'ai demandé vidange moteur et boîte.
Et j'ai demandé l'usure de l'embrayage (65%)
Honnêtement, je sais pas si c'est une impression mais j'ai trouvé qu'elle tournait moins bien qu'avant de l'amener. Le moteur semblait avoir des ratés. Peut-être parce-qu'il était froid (enfin je préfèrerais que ce soit ça).
Après, comme il y a un problème de centralisation (pas de commande à distance et fonctionnement délirant quand on manipule boutons ou clé) on m'a dit, faut changer les serrures  
Puis, en repartant, je me suis aperçu que le bouton Warning ne fonctionnait pas !   
Bizarre, elle est passée au CT il y a 2 semaines, si ça marchait pas, il aurait dû le signaler, j'espère que j'ai pas eu droit à un CT de complaisance  
D'autant qu'ils m'ont signalé qu'il y avait eu un choc au radiateur dessous (pas eu le temps de jeter un œil)

Bref ça commence à faire pas mal.

Ah oui aussi... mon odb affiche entre 5.5l et 6.0l de conso moyenne  
Si j'avais su que ça consommait si peu un V8, j'aurais fait cet achat plus tôt!!