Bonjour tout le monde,

Je m'appelle alexandra, originaire de paca, cannoise, je vis maintenant à Nancy et je m'y plais beaucoup. J'aime les belles automobiles surtout sportives !

Mes parents sont des amoureux de grand tourisme, le plaisir l'emporte toujours, ils ont eu diverses alfa quand ils étaient jeunes, une alpine a110 et je n'ai connu que des alfa coupé et cabriolet jusqu'à mon adolescence ou mon père nous a fait la surprise d'une Ferrari F355 berlinetta comme sportive du weekend, améliorée par la suite par un tubi comme cadeau de Noel de maman.
J'ai eu la chance de pouvoir faire ma conduite accompagnée au volant de la 147 GTA de ma mère et mon père a finalement trouvé en la Maserati Quattroporte, la parfaite remplaçante des alfa et de la Ferrari, modèle de 2007 en boite automatique, en 4.2 avec aussi un tubi, tout ce qu'il faut pour n'avoir aucuns regrets et c'est réussi puisqu'il en est toujours aussi ravi.

Pour moi c'est plus simple, j'ai eu une fiat 500 1.2 lounge jusqu'à cette année et je suis ensuite passée sur une Abarth 695c edizione Maserati, une abarth plus exclusive, qui conserve sa côte et qui me plait beaucoup.













(Pour ma Masette voir vers la 20ème page).

Bonjour Alexandra,



Heureux de voir un élément féminin sur ce forum, ce n'est pas si courant  
Je vois qu'il y a une belle hérédité, tu as pu profiter de quelques belles autos.
Tes parents ont bon goût et semblent te l'avoir communiqué  

Nous avions évoqué l'Abarth edizione Maserati par le passé mais elle est plutôt rare.
https://www.casatridente.com/t58-fiat-500-abarth-tributo-maserati

Toutes nos félicitations pour cet achat et encore une fois, nous te souhaitons la bienvenue.

Je ne connaissais pas la variante maserati juste la tributo ferrari et l'incompréhensible biposto.

Faut aimer la combinaison mais à part ça je trouve les jantes osées et réussies, des babys maserati aux tridents. Peux tu nous en dire un peu plus sur ton abarth ?

Une variante encore plus rare :

bienvenue Alexandra. L'Italie semble dans les gènes 

Bienvenue avec ta 500 très sympa.

Stéphane

Merci je n'ai pas grand chose à rajouter en plus des articles sur internet. 

La côte tourne autour des 35 000 euros, j'ai proposé 29 000 euros au vendeur, quelques jours après il était d'accord. C'est le prix d'une nouvelle abarth 595, faussement plus récente et moins exclusive.
Je sais très bien que l'abarth n'est pas donnée, plus qu'une mini quand même, c'est du neuf avec du vieux. Ma petite abarth 695 tient mieux la côte, plus exclusive en restant discrète. 
Le charme de cette edition c'est aussi sa teinte pontevecchio exclusive, la repeindre ou faire un covering dessus enlève beaucoup de son charme. Teinte plus féminine qui se marie très bien à l'intérieur crème.

je ne connaissais pas cette version , très joli petit jouet

Alexandra54 a écrit:
La côte tourne autour des 35 000 euros, j'ai proposé 29 000 euros au vendeur, quelques jours après il était d'accord. C'est le prix d'une nouvelle abarth 595, faussement plus récente et moins exclusive.

Tu sais que pour ce prix là, on trouve quelques modèles de Maserati d'occasion
Après c'est un peu moins polyvalent et pratique au quotidien.

Je ne peux pas me permettre un tel achat, c'est trop onéreux pour l'instant et vu le futur je ne pense pas pouvoir un jour m'acheter une Maserati   j'aurais bien voulu une gransport !

bon choix la gransport.  Il ne faut jamais dire jamais 

Maintenant si, entre le nouveau système de carte grise tout par internet que mon père maudit et qui bug (+ de 100 000 carte grise en attente), les nouvelles taxes et surtaxes, la hausse des prix du carburant, l'augmentation de la CSG ...  

Je ne savais pas qu'il y avait tant de problèmes avec le nouveau site des CG. C'est honteux !

Sinon, c'est vrai qu'il valait mieux acheter il y a quelques années et je ne parle pas des anciennes Maserati qui en 10 ans ont vu leurs prix monter en flèche (x4>x10).

Après, il faut prévoir une enveloppe un peu plus généreuse mais rien n'est impossible

Bienvenue , superbe ta 500  

ALFIERI69 a écrit:Je ne savais pas qu'il y avait tant de problèmes avec le nouveau site des CG. C'est honteux !

Sinon, c'est vrai qu'il valait mieux acheter il y a quelques années et je ne parle pas des anciennes Maserati qui en 10 ans ont vu leurs prix monter en flèche (x4>x10).

Après, il faut prévoir une enveloppe un peu plus généreuse mais rien n'est impossible  

L'acheter c'est une chose (la côte tourne autour des 50 000 donc pas du tout dans mes moyens), carte grise/taxes/surtaxes, il faut l'assurer, l'entretenir correctement, mettre l'essence ... espérer qu'il y ait dans 10 ans encore de l'essence. Quand je vois combien mon père met par an pour sa quattroporte 

Alexandra54 a écrit:Maintenant si, entre le nouveau système de carte grise tout par internet que mon père maudit et qui bug (+ de 100 000 carte grise en attente), les nouvelles taxes et surtaxes, la hausse des prix du carburant, l'augmentation de la CSG ...  

Bonjour Alexandra, et


Superbe Fiat 500 que tu as là. Cette Abarth "Tribute to Maserati" a une association de couleurs que je trouve vraiment très chouette.

Concernant la ribambelle de nouvelles taxes en 2018, la GranSport est finalement plutôt bien lotie...

Les GranSport ont tous maintenant au moins 10 ans...

La taxe sur les véhicules d'occasion de plus de 10 CV est dégressive de 10 % / an. Elle ne coute donc plus rien sur un GranSport.

La taxe de 500,00 € / cheval supplémentaire au delà de 36 CV ne concerne pas la GranSport qui en fait 33 sur le marché Français.

Le changement de carte grise se fait toujours à demi-tarif pour les autos de plus de 10 ans.

Cerise sur le gâteau, malgré ses 435 g/km de rejet de CO2 et ses 17 l/100 km, le GranSport se voit considéré comme un véhicule "éco-responsable" en pouvant arborer fièrement une vignette Crit'Air N°2...

Si utilisation loisirs, le coût global reste raisonnable au regard du plaisir et de la passion qu'elle procure. Mais bon je ne suis pas objectif ;-)

P'tit Coeur a écrit:

Concernant la ribambelle de nouvelles taxes en 2018, la GranSport est finalement plutôt bien lotie...

Les GranSport ont tous maintenant au moins 10 ans...

La taxe sur les véhicules d'occasion de plus de 10 CV est dégressive de 10 % / an. Elle ne coute donc plus rien sur un GranSport.

La taxe de 500,00 € / cheval supplémentaire au delà de 36 CV ne concerne pas la GranSport qui en fait 33 sur le marché Français.

Le changement de carte grise se fait toujours à demi-tarif pour les autos de plus de 10 ans.

Cerise sur le gâteau, malgré ses 435 g/km de rejet de CO2 et ses 17 l/100 km, le GranSport se voit considéré comme un véhicule "éco-responsable" en pouvant arborer fièrement une vignette Crit'Air N°2...

Tu as raison, finalement on ne s'en sort pas trop mal

Pour info, je suis aussi inscrite sur un autre forum sous "alexandra". 

En faite casa tridente c'est un forum plus orienté gransport. Elles sont toutes belles vos Maserati.

bonjour et bienvenue !
superbe cette 500, j'avais regardé de près il y a qq mois, mais le prix ne justifiait pas un tel investissement pour les besoins recherchés (maison / boulot / gosse).

Maison boulot c'est parfait mais pour les gosses ils vont être mal assis derrière. Une 500 a un tout petit coffre (ridicule) et les places arrières sont peu accueillantes. Pour les petits ça peu le faire mais si tes enfants sont ados c'est plus possible.

c'est en effet pour ça qu'on s'est rabattu à l'époque sur autre chose

ALFIERI69 a écrit:

P'tit Coeur a écrit:

Concernant la ribambelle de nouvelles taxes en 2018, la GranSport est finalement plutôt bien lotie...

...Cerise sur le gâteau, malgré ses 435 g/km de rejet de CO2 et ses 17 l/100 km, le GranSport se voit considéré comme un véhicule "éco-responsable" en pouvant arborer fièrement une vignette Crit'Air N°2...

Tu as raison, finalement on ne s'en sort pas trop mal

Bonjour,

Vous avez raison, on s'en sort "à peu près" mais pas "à peu de frais".

La CG reste 1/2 tarif pour plus de 10 ans, c'est depuis très longtemps.

C'est vrai que si la nouvelle taxe occasion de plus de 10CV est dégressive de 10% par an, cela fait 0€.
Pour la nouvelle taxe de 500€ par CV au delà de 36 CV , on passe de peu à côté, mais ça touche un peu les granturismo et gran cabrio 37CV, voire les QP en 4.7l (à vérifier)?

Sinon, ne pas oublier l'eco-taxe, 160€ chaque année (c'est les impôts qui t'écrivent à l'adresse de la CG !), mais seulement à partir de 1ère immat en 2009, donc ça ne touche normalement pas les GS.

Enfin, pour finir, reste la taxe CO2 (2.5€ par g de CO2 au delà de 200g), j'ai eu droit sur ma QP 2004 (443-200=243 ; 243*2.5=607.5€).
Cette taxe n'est due à chaque changement du titulaire que si 1ère immat après 01.06.2004, et si bien sûr la CG comporte le tx d'émission, ce qui est normalement le cas après 2004. La plupart des GS (voire toutes) y sont soumises.

Par contre, cela peut être quitte ou double en 2004 pour une QP, un 4200 CC ou spyder.

Bonne année 2018 et meilleurs vœux à tous

Un beau projet en perspective qu'est la gransport. Et ton compagnon il en pense quoi de tout çà ?

QP_18 a écrit:La CG reste 1/2 tarif pour plus de 10 ans, c'est depuis très longtemps.

C'est vrai que si la nouvelle taxe occasion de plus de 10CV est dégressive de 10% par an, cela fait 0€.
Pour la nouvelle taxe de 500€ par CV au delà de 36 CV , on passe de peu à côté, mais ça touche un peu les granturismo et gran cabrio 37CV, voire les QP en 4.7l (à vérifier)?

Donc il y a la taxe dégressive et l'autre qui taxe à partir de 15cv 1000 euros jusque 36cv puis 500 euros par cheval c'est çà ?