Mais sa fait du bruit les pots en inox.... je vais reveiller ma femme qd je rentre tard le soir  !

Rentre pas, ça règlera le problème

t'as raison, je vais en toucher 2 mots a ta femme !

Question a 5 sous... A priori le garagiste va ressouder les silencieux... mais si je dois les changer, est-ce que j'ai intérêt a remettre des silencieux d'origines ou autres???
Je voudrais modifier le bruit de la voiture le moins possible.
Coté coût, y-a-t'il de grosses différences???

Salut Cedfred,

Encore toutes mes fellicitations pour ta tres belle 3200, vu que l'on est passė a l'achat plus ou moins en meme temps, pour plus ou moins la meme auto, faudra qu'on se programme de les arroser Une fois au Champ' plus ou moins ensemble au printemps qu'est ce que tu en dis?!

Une fois ou tu passes dans l'est par exemple! 

En plus en temps que nouveaux, on encore tout a aprendre, en tout cas moi..

Tu t es fais un programme entretien Meca? Tu l'as passé chez maze tte pour avoir un devis moi j en eu un joli a +/-9000! (Humpffff...) du coup activation plan systems D, et premiere commandes eurospares, au passage ils sont tres pros!

Ah oui pou Les plastiques je te rassure j'ai eu les memes versions colle fondue ils sont Tous a faire encore, ya de l amusement en perspective...

Salut Tommy59,
Rencontre dans l'est: avec plaisir, d'autant plus qu'on a promis a des amis de passer les voir (pas de lien avec les voitures)... il faut vraiment qu'on s'organise une virée au printemps!
Cela dit, si tu a l'occasion/ l'envie de venir du coté de Chevreuse, préviens moi!

Pour ma 3200, je l'ai fait réviser + distrib et quelques bricoles (silencieux, rossignols, débosselage...) chez un garagiste de toutes confiance pas loin de chez moi. J'en ai eu pour 2.5k€ alors que j'avais un devis Maserati d'un peu plus de 4k, juste pour la révision et la distrib.
J'ai toujours un soucis a régler: ralenti trop haut et température moteur trop basse. J'ai commandé un thermostat + un paquet de durites et j'espère tout faire monter d'ici la fin du mois. Toujours par le même garagiste (il n'a pas de valise Maserati).

Après je verrais si ça résout les problèmes ci-dessus + le check engine qui reste allumé quand le moteur est froid.

Si non, il faudra que je la dépose chez Maserati... mais bon, j'aimerais bien récupérer ma Primatist avant de leur déposer une deuxième voiture  !
Dans tous les cas de figure, je pense lui faire faire la prochaine révision chez Maserati (La Roche sur Yon) histoire qu'ils l'inspectent a fond...

Pour les plastiques, j'ai pu nettoyer facilement ceux qui étaient très abimés avec de l'alcool!

Ca baigne on fera ca au printemps! Apres chez toi, se serait avec plaisir mais je n ai pas trop l Ocas d etre sur Paris ou alors il me faudrait un pretexts sortie weekend en famille a Suivre...

Pour Le check engine j ai Le meme je la passė au elm 327 la semaine proch pour en savoir plus la suite bIentot !

2500 distri plus revis si c est avec  les pieces c pas cher surtout s'il t a fAit la pompe a aeu en meme temps!

Je confirme, ça inclue les pièces + la pompe a eau!

Je regrette vraiment qu'il n'ai pas une valise Maserati   !

Ton essai avec l'Elm 327 m’intéresse... j'imagine que ta voiture est de 2001, ou après, et que le calculateur est compatible OBD 2 ?

aujourd'hui, petit essai de nettoyage du cuir... et ben c'est Stephane qui avait raison: il en a bien besoin:


...trop fort Stephane, malgré mes photos minables, il avait vu que le cuir était sale 

en effet !!!!!

Redoutable !!!    

Quels produits as-tu utilisés ?

Je vois que tu commences à avoir des craquelures. N'hésites pas à mettre du cuir liquide pour boucher en le lissant avec un couteau de tapissier. Surtout au niveau du bas du dos, c'est la zone où le cuir est le plus fragile.



Pour les plissures au niveau de l'assise, il n'y a pas grand chose à faire pour récupérer un cuir lisse. Il s'est distendu avec les appuis dessus dans le temps. Tu peux tout de même passer un gant trempé avec énormément de savon de Marseille et laisser le savon pénétrer pendant 5-10 mn. Ensuite, tu essuies et laisses bien sécher 24h avant de protéger le cuir. Les agents tensio-actifs du savon vont retendre le cuir.

Stéphane

C'est peut-être une astuce pour les plissures mais attention, il y a une règle avec les cuirs, il faut éviter un maximum de trop les humidifier.
Les produits vendus types Gliptones ou Colour Lock contiennent juste ce qu'il faut de liquide pour nettoyer.
Donc le savon de Marseille c'est efficace mais comme il nécessite beaucoup d'eau pour rincer, il faut faire attention. Pour prolonger la durée de vie des cuirs mieux vaut les mouiller le moins possible !

JBon ben j'ai passé la matinée à nettoyer le fauteuil conducteur!
C'est la galère ce truc ... Heureusement que c'est surtout l'assise et le dos qui étaient très sales !
J'ai utilisé colourlock nettoyant doux et nettoyant puissant. Pas vraiment vu de différence entre les deux!
Maintenant c'est tout le reste de la voiture qui fait sale , je vais en avoir pour un mois de tout nettoyer  !

Merci pour les conseils Stephane... Le coup du savon de Marseille, ça tient bien dans le temps?

C'est beaucoup de travail surtout la 1ère fois et puis sur les cuirs clairs ce doit être encore pire.
Courage

Question bête... 
J'ai vu qu'il fallait nourrir le cuir une fois par an... vous le nettoyez systématiquement avant ou non?

Moi oui mais surtout le siège le plus utilisé (le siège conducteur )
Pour le reste ça va assez vite mais les miens sont noirs, les salissures sont moins visibles.

Il n'y a que chez les militaires où peinture sur crasse = propreté ! (dixit mon tonton dans la Navale)

Stéphane

Ouais je la connais celle là... il y en a une autre: salut tout ce qui bouge et repeint le reste