Bonjour à tous.
lorsque que j'ai fait l'acquisition de ma GS, mon premier constat à son volant a été: "Aïe ! je ne vois pas le bout de mon capot !".
Fort de cette remarque pertinente, j'ai tout de suite imaginé des trottoirs rebelles qui viendraient s'attaquer à mon spoiler
Le deuxième constat, que j'ai rapidement fait, a été que l'autoradio Becker, qui équipe nos GS, est médiocre. Ainsi, voulant profiter de ma GS avec son parechoc intègre et un autoradio sur lequel je pourrai connecter mon téléphone j'ai vite eu l'idée de remplacer le système audio de la voiture par un autoradio qui accepte une camera...
Mon choix s'est arrêté sur le modèle Pioneer AVH-7700BT.


pourquoi ?
parce qu'il est  le rare appareil DIN1  à disposer d'un écran amovible, avec pour fonctions Bluetooth, entrée caméra de recul, entrée caméra auxiliaire, MirrorLink...etc...En effet, ce n'est pas une caméra qu'on peut avoir mais DEUX !!!

Donc, je pars pour une installation d'une caméra à l'avant et à l'arrière.

tout d'abord merci à Duke69 pour l'info concernant les outils d'extraction de l'autoradio:
http://www.amazon.fr/gp/product/B00VTEISWS?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o01_s00




rien de bien compliqué
un aperçu de la connectique:






extraction du chargeur CD:

le boitier CPU est fixé dessus, il faut le déssolidariser du chassis


 sur le chassis est également fixé la sirène d'alarme:


concernant l'ampli qui se trouve derrière la batterie, après démontage pour voir la connectique et la compatibilité avec le nouveau poste, il n'est pas nécessaire de le déposer.

pour les branchements du Pioneer pas de soucis particulier car les connecteurs sont standards.
je conseille de bien replier au fond le connecteur du chargeur CD et du module GPS et Téléphone car ils ne servent plus et gêneront la remise en place du nouveau poste.

Ce nouveau poste, comme je l'ai dit précédemment, à une fonction "caméra de recul". il lui faut donc envoyer un signal pour qu'il détecte la Marche Arrière enclenchée. Ne pouvant me prendre sur la commande de marche AR, au risque de perturber l'électronique du véhicule, la meilleure solution est de se prendre sur le + du feu de recul de la voiture.
Mais je ne veux pas tirer un fil électrique de l'arrière de la voiture vers l'autoradio, et en plus, je ne veux pas couper de fils du faisceau car je tiens à ce que cette opération soit réversible pour éventuellement pouvoir remettre le véhicule en configuration d'origine !

Donc, je me suis servi des câbles du chargeur CD que je viens déposer.
Ainsi je connecte sur l'une des prises RCA audio du chargeur un fil sur le + du feu de recul gauche.



on retrouve sur le connecteur de l'autoradio ce signal électrique (le fil rose correspond au cable RCA rouge du chargeur)


Concernant les signaux videos, j'ai choisi des caméras sans fil. Donc derrière l'autoradio il suffit d'y brancher les récepteurs sur les entrées videos correspondantes.
Petite particularité, pour la caméra Avant, le système de l'autoradio prévoie une sécurité pour bloquer l'entrée video aux (sur laquelle est branchée la caméra AV), lorsque le véhicule est en marche. Il faut shunter cette sécurité pour pouvoir profiter de cette option...

Caméra Avant

-déposer la grille de calandre et la plaque d'immatriculation.
on a accès à un appareillage hydraulique Bosch ( je ne sais pas ce que c'est ) tenu par 4 vis de 10 (2 dessus visibles par la calandre et 2 dessous moins visibles (d'où le retrait de la plaque...).
-défaire ces deux vis pour y fixer un support, fait maison ( pour ma part une plaque en alu a fait l'affaire), sur lequel viendra la caméra.


la connection électrique de l'émetteur se fait sur un +Switched pris sur un fil rose d'un des relais situés dans une boite sur la droite du compartiment moteur.

-reposer la plaque et le tour est joué.


cela reste discret et réversible !

mise en situation : vous faites face à un trottoir déguisé en mallette (ou votre femme a laissé traîner sa mallette à maquillage devant votre voiture...)

on peut voir l'obstacle

La pose de la caméra Arrière demande un petit peu plus de travail, toujours dans un soucis d'esthétisme et de possibilité de retour en arrière.

-déposer tout le fond de la malle arrière (moquette & bac roue de secours). Pour le bac, il y a de nombreuses visses accessibles depuis l'intérieur, mais il y en a trois à l'extérieur dessous le véhicule, dont une un peu cachée...




-confectionner un support pour y fixer la caméra. Comme pour la caméra AV j'ai opté pour une plaque en Alu que j'ai travaillée:



-préparer le passage des câbles à l'intérieur, renforcer ces câbles avec un bout de gaine thermo au niveau de la partie saillante du chassis et fixer le tout avec du scotch US:



-fixer le support et la caméra sur le cache en PVC sous la voiture:



-reposer le bac :


-Vue Extérieure:



-Mise en situation : il y a un bonbon rose derrière vous, vous pouvez tester le rendu de couleurs de votre autoradio en passant la marche arrière

Super montage et explications !

Stéphane

bravo !!!! et merci pour toutes ces infos !!

Joli travail !

merci Stéphane et Yoyo91.
Je sais que cela fait gadget et que les vrais puristes ont dû hurler en lisant mon tuto, mais avant d'être moi-même un peu puriste en voulant garder la voiture d'origine, je suis aussi réaliste et je pense que vouloir préserver mon parechoc avant de la sorte n'est pas trop déconnant...
Ainsi, j'espère que cela pourra aider certains, peut-être pas pour faire la même chose, mais pour démonter certains éléments commun à ma modification...

Alors oui c'est pas d'origine mais force est de reconnaître le travail que tu as fait. C'est propre et discret.

Encore bravo !

Très beau travail David 
Merci pour ce tutoriel détaillé 

Sur le même thème, j'ai trouvé ceci :

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=911222148948370&id=251635188240406

Replacement du GPS de la GranTurismo par celui de la Ghibli3 avec la caméra de recul. Je le trouve pas parfaitement intégré mais bon...

Oui intéressant tuto aussi Alfieri.

Je te rejoins il y a un léger jour sur le contour de l'écran, notable surtout sur la partie basse
Mais ça reste intéressant et peut donner donner des idées à certains.

Franchement superbe l'integration. J'aurai aimé savoir si qq a fait ce type d'intégration sur une Quattroporte < 2009 ?