[size=32]Un petit souvenir... l'essai de la 4200 t'a convaincu apparemment[/size][size=40]

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Super, un beau duo et une belle occasion de tester le Trident de tes rêves

Il te reste plus qu'a trouver ta 4200 rapidement

Sympa le reportage.

Stéphane

nicolas83590 a écrit:

BreraV6 a écrit:CORVETTE !!!!!!!!!!!!!

Si ca t'interesse, j'ai tourné un petit reportage amateur pour garder un souvenir de la Corvette. La vente est prévue jeudi prochain. 

Merci, l'affichage tête haute en 98 ... et la suspension pilotée "magnetic ride" alors que chez audi on te le sort dix ans après et surtout en option ! les salauds !

Pat83 a écrit:[size=32]Un petit souvenir... l'essai de la 4200 t'a convaincu apparemment[/size][size=40]

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Oui en effet Pat, c'était vraiment un petit apres midi sympa

Alors voilà , la corvette est partie avec son nouveau propriétaire jeudi dernier. 

Du coup je peux passer la seconde dans mon projet d'acquisition. 

Après réflexion, comparaison, cogitation etc...je pense me diriger vers une GranSport (du coup j'ai augmenté mon budget initial).

Toutefois je me demande si la côte est stable sur ce modèle. Et on trouve à boire et à manger sur les tarifs proposés.

Je m’intéresse de près à ces deux annonces: 

- https://www.leboncoin.fr/voitures/1107076303.htm?ca=21_s     

Celle ci présente un embrayage à 55% et possède un historique connu. La carrosserie va sans doute nécessiter un polissage pour lui rendre sa gloire passée.Son intérieur est en très bon état de conservation.  Un avantage c'est que le vendeur pro est à coté de chez moi et que ca facilite les choses.  Les pneus sont ok. Les plaquettes avant sont à 60% d usure. C'est un modèle qui visiblement a été importé d'Allemagne par le précédent propriétaire. 

J'ai peu être intérêt à faire réaliser à mes frais une expertise avant de faire une offre. 


- http://ww3.autoscout24.fr/classified/303098814 

Celle ci semble superbe. Bcp moins de kilomètres. Elle appartient au directeur du garage et c'est semble-t-il une première main. Je n'ai pas encore d'info précise concernant l'historique, l'entretien, l'embrayage etc... J'aurais ces infos au plus tard la semaine prochaine. 

Le défaut en dehors de la paperasse et des frais de livraison, c'est que je dois la faire expertiser à distance. Et s'il y a un problème post acquisition, la distance aidera pas à la communication.


Pourriez vous me faire part de vos observations ?

Bonjour Nicolas,

Je pense que le choix du GranSport est une très bonne idée.
Le budget d'achat est quand même plus élevé qu'une 4200 mais si tu le peux, il ne faut pas hésiter.

La côte ne baisse pas, elle remonte depuis quelques mois/années d'après ce que j'ai pu constater.

- La 1ère annonce :

Embrayage 55% ça ne pose pas de problème normalement mais le pourcentage est à faire vérifier par un garage qui en a les moyens. A défaut, le faire écrire avant l'achat puis le contrôler a posteriori et prévoir un recours en cas de divergence.
Sache qu'il faudra dans quelques années prévoir un billet de 3500€ (voire un peu plus) pour le refaire mais je pense que tu as de la marge surtout si tu respectes son utilisation.
Le reste c'est plutôt du détail niveau budget donc rien d'insurmontable.

A priori, pas de voyant suspect au tableau de bord. Esthétiquement la voiture n'a pas l'air en mauvais état et personnellement j'aime beaucoup la couleur extérieure (Grigio Alfieri?), c'est assez rare finalement. Je n'ai jamais vu ce combo intérieur/extérieur, ça lui va plutôt bien.

Tu as peut-être une petite marge de négociation sur le prix  

- La seconde annonce :

Elle a moins de km en effet mais j'avoue que l'éloignement complique un peu les choses. A toi de voir si tu peux obtenir un historique clair sur l'auto.
Je trouve la configuration plus classique mais c'est peut-être exactement celle-ci que tu recherches ?
Attention, la sellerie cuir ivoire est splendide mais certains ici te confirmeront que c'est un horreur à entretenir au quotidien. Tu peux déjà investir dans des housses protectrices pour les sièges
Les jantes, a priori "ball burnished" (chromées), ça fait un peu Corvette mais personnellement, je n'aime pas trop sur une Maserati. C'est le genre d'option qui plaît aux américains, on en voit peu en Europe.


Tiens nous au courant.

Merci Alfieri. En effet c 'est le Griogio Alfieri que la 1ère qui rend beaucoup mieu dans la réalité qu'en photo.

Sur l'historique j ai pu voir une évolution de l'usure embrayage de l'ordre de 7% sur les 10.000 derniers kilomètre effectués. Celà me semble est le signe d'une utilisation respectueuse de la boite. 

Je n'ai pas trouvé trace de remplacement de la pompe F1. Je ne sais pas si celà veut dire qu'elle a été respectée ou qu'elle arrive en fin de vie compte tenu du kilométrage.

Le Grigio Alfieri même en photo, je le trouve très beau

Pour l'embrayage, tu peux compter environ 1% d'usure au 1000km en utilisation "respectueuse". Donc ça me semble tout à fait correct et puis le pourcentage n'est pas si précis que cela car la mesure est faite en millimètres avant d'être donnée en pourcentage donc ça se joue à peu de chose.

Pour la pompe F1, je ne me souviens pas de la durée de vie. Je n'ai jamais eu de problème sur mon GS (50000km). D'autres pourront en parler mieux que moi.

Les deux autos me semblent très bien. Comme Alfieri, je privilégierai à titre personnelle la grise (moins fréquente que le noir) et plus facile d'entretien tant sur la carrosserie que l'intérieur. Les deux sont vraiment belles, des modèles "récents" et avec le full cuir.

Pour la pompe F1, il n'y a pas de raison de la changer sur ces modèles.

Stéphane

Merci Steph

Vu prix de la première je t'invite à rajouter un chouille plus et tu passes sur Granturismo.

Pour le coup tu te retrouverais avec une voiture de conception plus moderne.

Mais bon, 4200, Gransport, Granturismo, peu importe tant que tu as un trident sur la calandre avant ton choix sera à coup sûr le bon

Yoyo91 n'a pas tort, en terme de prix, c'est une option à étudier après ce ne sont pas les mêmes voitures, la GranSport, bien que de conception plus ancienne, est quand même un peu plus "sportive".

Yoyo ta remarque est pleine de bon sens. D'un autre coté pour m’intéresser aux GS, j 'ai déjà dû gonfler mon budget au maximum que je souhaite mettre dans cet achat. 

Alors pour une GT, il faudrait que j'injecte encore quelques billets qui me coûteront le WE en Italie promis à ma femme pour faire passer la pilule. Et s'il y a quelques chose de plus sexy qu'un trident, c'est ma femme qui me sourit   (à la base je comptais mettre 5k de moins pour un coupé)

D'un point de vue "investissement", j 'ai l'impression qu'on voit moins de GS que de GT.

En effet on se dit toujours "aller je rajoute un peu et je tape au dessus" et au final on aura mis bien plus que la mise escomptée au départ.

De plus comme le dit Alfieri si tu veux les mêmes sensations que le GS il faudra toucher un 4.7 et là la marche est beaucoup plus haute.

Et voilà la recherche est terminée.  Je suis tombé d'accord avec le vendeur sur une GS de 2007 62000 km, historique connu, tbe.

Je vais la récuperer à 09h30 ce matin.  Pour l'assurance je suis passé via TEA Cerere. Je m'en sort pour 288€ le premier trimestre (frais de courtage inclus) puis 64€/mois en tout risque avec de belles prestations sur l'assistance 0KM.

Les photos à venir plus tard dans un post dédié.

Happy

Extra !

Stéphane

Super !!! Felicitations

Je pense voir celle que tu as prise.
J'espere que tu as bien negocié

Félicitation, hâte de voir les photos !

Toutes mes félicitations Nicolas, nous partageons ta joie et avons hâte de découvrir ta belle.



A très vite !